1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6| 7 | 8
17-12-2022 Weer een truck erbij in de collectie, en geen kleintje. 17-12-2022 Een mooie gebruikte FG Monstertruck. En zo origineel mogelijk.
17-12-2022 Met de originele Zenoah G260RC1 benzinemotor. 26cc, goed voor 4,1PK. 17-12-2022 Ook op het onderblok staat het type aangegeven.
17-12-2022 De Walbro carburateur ziet er goed uit.
De uit-knop wordt vervangen door een Kill-Switch combo.		 17-12-2022 Luchtkleplinkage, opvoermembraam en chokeklep.
17-12-2022 Het orignele luchtfilterhuis. Zonder schuim want dat zal vergaan zijn. Ik plaats hier straks een dubbel RN Tuning filterschuim in. 17-12-2022 De originele uitlaat. Geen topper qua tuning...maar hij houdt het geluid wel binnen de perken. Tuning uitlaten worden doorgaans heel schel en onplezierig luid. Daarbij, ik hou van origineel.
17-12-2022 De primaire vertanding.Geen idee waarom dit achterstevoren is geplaatst. Dat zal ik eerdaags omdraaien. 17-12-2022 Het diff. Of het een kunststof diff met alu huls is (standaard), of een geheel alu diff zal ik ook in een later stadium uitzoeken. Het diff is wel helemaal in orde.
17-12-2022 De brandstoftank, niet spannend, wel onmisbaar. 17-12-2022 De radioplaat. Alu i.p.v. kunststof. Links de standaardmaat gas/rem servo, rechts de grote stuurservo. Dat zijn dure jongens.
17-12-2022 Bij de auto zat ook een naar verluid nieuwe accu voor de voeding van servos en ontvanger. 17-12-2022 Ik vraag me af wat voor schokdempers dit zijn...zien er niet echt kwalitatief uit. De originele zijn rood.
17-12-2022 De aandrijf assen zijn ook dik in orde. Aan de Diff zijde zitten ze netjes in 17-12-2022 hoesjes, aan de wielzijde zoals hier te zien zijn ze nog prima.
17-12-2022 De bodemplaat is ook nog keurig recht en alles zit er op wat er op hoort. De ringen om de motorsteunbouten en de kap om het Diff tandwiel. 17-12-2022 Het enige mankement wat ik tot nu toe vind is een overmatige speling op dit deel. Daarvoor zal ik de draagarm en de Link-end moeten vervangen.
17-12-2022 Maar goed. Nette truck hoor. Tijd om wat te gaan doen. 17-12-2022 Ik begin met de schokdempers. Deze gaan heel zwaar in en uit. Daar zit hele dikke olie in.
17-12-2022 Bij het demonteren wordt iets opgehelderd. Het zijn wel de originele dempers, te zien aan de resten van de rode anodisatie. Ze zijn enkel omwikkeld met zilvertape. Dat stemt mij wel goed. 17-12-2022 Alle 8 dempers gedemonteerd, leeg en uitgelekt. Er zat inderdaad superdikke olie in...best te vergelijken met appelstroop, ook qua kleur. Niet qua geur schrik (1K)
17-12-2022 Welke 'smaak' doe ik er in?! In het verleden heb ik er 200 in gedaan.
Nu ga ik voor 350.		 17-12-2022 Alle 8 gevuld en even laten rusten zodat de luchtbelletjes er uit trekken.
17-12-2022 En zo zijn ze weer fris gevuld en in elkaar gezet. 17-12-2022 Bij het monteren zet ik ze net niet klem vast, zo kunnen de dempers bij in/uit veren ongestoord bewegen. Ondanks dat het borgmoeren zijn heb ik ook een drupje LocTite gebruikt.
17-12-2022 Dan nog een kleine aanpassing. De trekstarter staat hier nog rechtop. Bij de latere uitgaves van de MT was hij 90 graden gedraaid. Dan is het makkelijker starten met de body op de auto. Dat ga ik hier nu ook doen. 17-12-2022 Het mechanisme ziet er nog heel goed uit, niks overmatig versleten.
17-12-2022 En zo zit hij er nu op. Daar kan je prima bij met de body erop. Tevens heb ik de brandstofleidingen weer geplaatst zoals ze origineel horen te zitten. 17-12-2022 Onder de lelijke metalen bougiedop zat gelukkig nog de originele en mooiere rode siliconen dop.

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8