1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8
23-03-2023 De carburateur is optisch nog prima, ik moet hem nog openmaken.
De stang van de gasklep heeft nauwelijks speling. Dat is een bekend euvel bij een versleten exemplaar waarbij valse lucht kan optreden.		 23-03-2023 De bougie is schoon maar dat is geen verassing, hij is nieuw.
23-03-2023 De koppeling, versleten? Of kan hij nog wel even mee? Dat zoek ik uit. 23-03-2023 Het is inderdaad wel een echte Zenoah.
23-03-2023 De kop/cilinder is er af en de zuiger is zichtbaar. De eerste indruk is dat hij flink is ingereden... 23-03-2023 De drijfstang en het naaldlager van de zuigerpen. Het lager is nog prima. Die van het lage eind van de drijfstang ook. De krukas lagers lijken ook nog goed al hoor je die wel wat beter in het holle blok.
23-03-2023 De kop is bovenverwachting schoon. Geen dikke koeklaag. 23-03-2023 Rondom de poort is de cilinder flink ingesleten.
23-03-2023 Hier tussen de kop en de poort ook. Het glimt als een spiegel en dat is niet perse goed. 23-03-2023 Op dit deel net zo. Je ziet overduidelijk waar de zuigerveer niet komt in de cilinder.
23-03-2023 De zuiger is denk ik ook op. Het rechterdeel op de foto is nog netjes, het linkerdeel is compleet ruw en versleten. 23-03-2023 Nu begint toch wel de overweging of ik dit blok ga reviseren of een nieuw blok koop...
Het eventuele nieuwe blok (Zenoah 29cc) komt dan in de BMW en de ongebruikte 26cc CY van de BMW komt dan in deze truck.
01-04-2023 Ik heb wat mooie FG spulletjes binnen gekregen. Een hagelnieuw Zenoah G290RC blok voor in de FG BMW, met flens en koppeling. Verder ook een voetpakking en een zuigerveer voor het blok van de Monstertruck. 01-04-2023 Nog even genieten van het aanblik van dit mooie motorblokje.
01-04-2023 Ik heb gekozen voor een gelagerd carburateur op de 29cc. dit is duurzamer dan de standaard glijlagers. En het werkt supersoepel. 01-04-2023 Dit is het plan en daar ga ik vandaag aan beginnen.
01-04-2023 Ik begin met het schoonmaken van de contactvlakken van het carter en de cilinder. 01-04-2023 Zo. Dat is beter.
01-04-2023 Voor de voetpakking heb ik gekozen voor een 0.3mm dikke (0.5mm is standaard). Dit zal zorgen voor een iets hogere compressie. 01-04-2023 En een nieuwe zuigerveer.
01-04-2023 Met een likje motorolie laat de veer zich makkelijk plaatsen. Altijd voorzichtig zijn dat je de veer niet forceert. 01-04-2023 En de zuiger kan geplaatst. Het pijltje gaat altijd richting uitlaat. Dit is van belang voor de zuigerveer die nooit 100% gesloten is.
01-04-2023 Dan een dun laagje vloeibare pakking voordat de voetpakking er op komt. 01-04-2023 De cilinder wordt ook van een dun laagje motorolie voorzien. Dat vind de zuiger wel zo fijn.
01-04-2023 De cilinder zit op het onderblok. Keurig zo. 01-04-2023 Het is tijd voor de carburateur. Allemaal nieuwe pakkingen en schone contactvlakken.
01-04-2023 Dat kan ook weer afgevinkt worden. 01-04-2023 De ontsteking er terug op.
01-04-2023 Vonkjes getest en het werkt. 01-04-2023 En dan kan de uitlaat er op.

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8