Crawler Flex in cijfers.
Ik heb een simpele methode opgezet om de verschillen in Flex tussen de verschillende crawlers inzichtelijk te maken.De heftafel wordt opgeschroefd totdat er een wiel op de grond zijn grip dreigt te verliezen, dus net voordat het wiel zweeft. Het aantal cm's dat de heftafel dan hoog staat is het getal. |
 | | | | |
|
Uit mijn resultaten blijkt de TRX4 Defender de beste flex te hebben. In eerste instantie hed ik verwacht dat alle 3 de TRX4's dezelfde flex zouden hebben. Het zijn immers hetzelfde chassis op de zelfde veren en banden. Zelfs de Cherokee staat op TRX4 veren en banden. Blijkbaar speelt gewicht ook een rol hierin. De Defender is ook mijn zwaarste Crawler. Dus met meer gewicht kan je er ook wat meer flex uit persen. Interesant. Toch even wat dieper bekijken waarom de Bronco achter dan zo weinig flex heeft...  |
|
De RC4WD Trailfinder-2 LWB is een bladgeveerd chassis. Deze presteert in dat opzicht lang niet zo goed als de schroefgeveerde auto's. Qua scale looks scoort de auto heel hoog maar qua flex niet zo. |
| | | | |
|
De TRX6 Hauler heb ik ook maar even geflextest. Dat was nog lastig vanwege de dubbele achteras. De lift is uitgevoerd op de buitenste assen.
De hoogte van de vooras is gemeten totdat de middelste as los kwam.
|
| | | | |
|
Voor de gein heb ik ook de Summit even gemeten. Bizar veel flex uiteraard op deze Monster Crawler. Ik vind dat hij wel (zij het apart) mee mag doen met deze meting want hij is gewoon in schaal 1/10. (Al zijn er mensen die zeggen dat hij 1/8 is, maar dat is ie niet ). |
| | | | |